Решения L Train Wheelset

Колесо является частью подвижного состава, которая находится в контакте с рельсом и состоит из левого и правого колес, прочно прижатых к одной оси.

Производственными материалами колес поезда являются литая сталь, кованая сталь и т. д., а марки материалов в основном AAR-B/AAR-C, ER7, CL65/CL70 и т. д. Эти материалы имеют высокую прочность, высокую прочность и хорошую усталостную стойкость, что может удовлетворить потребности долгосрочной эксплуатации высокоскоростного поезда.

Поезда обычно изготавливаются из легированной стали (40 стали, 50 стали, 60 стали) или нержавеющей стали (304L или 316L). Эти материалы имеют высокую прочность, коррозионную стойкость и износостойкость, гарантируя, что поезд остается стабильным на высоких скоростях и может выдерживать длительное использование и износ.

01 Введение решения

02 Основные характеристики продукцииRCMX Специальный инструмент для колес поезда

• Применяется для обработки колес• Богатые технические характеристики продукта, максимальная глубина резки более 8 мм

LNMX Специальный инструмент для колес поезда

• Применяется для ремонта колес• Новое теплоизоляционное покрытие большой мощности используется для покрытия различных материалов для обработки колес.

Введение специализированных материалов

03 Примеры и выводы обработкиCase1: Обработка тарелок в поезде

Этот случай является случаем обработки листов поезда в железнодорожной транзитной отрасли. Трудности обработки заключаются в следующем:

• Качество белой поверхности заготовки колеса поезда плохое, в оксидной оболочке много твердых точек, а норма обработки неравномерная;

• Жесткость станков на месте плохая, соотношение корректируется в режиме реального времени в зависимости от ситуации обработки, изменения подачи большие, а износостойкость инструмента высокая.

В тех же условиях, среднее количество заготовок, обработанных нашими инструментами, эквивалентно количеству импортируемых брендов.

Case2: Обработка кругового ремонта колес

В данном случае речь идет о круглом ремонте колес железнодорожного транспорта. Трудности обработки заключаются в следующем:

• Ремонтируемое колесо поезда имеет низкое качество поверхности из-за износа, а норма обработки неравномерна.

• Переходная дуга обода и протектора, запас около 2-4 мм, а лезвие легко ломать щепками; При тех же условиях испытаний среднее количество обрабатываемой нашими инструментами заготовки лучше, чем у импортных марок.

Post time: 1月-04-2024

Решения L Train Wheelset

Подписаться на нашу электронную почту

Войдите, чтобы увидеть больше

Leave Your Message